1. Đảm bẫyo cỗ lọc gió thật sạch
Mùa đông nhiệt độ xuống thấp, thời tiết khô cứng khô, độ ướt cao sẽ là môi trường xung quan chi phíh thích hợp cho vi khudấu vạc triển, nhất là bên trong không khí nhỏ hẹp như ô tô. Vì vậy, nếu môi trường xung quan chi phíh không khí trong xe không đảm mồi nhửo, nguy hại bị cảm cúm hay những căn bệnh viêm nhiễm đàng hô hấp là rất đơn giản diễn ra. Một trong mỗi việc cần làm thứ nhất trước lúc mùa đông tới là kiểm tra những tấm lọc không khí của khối hệ thống điều hoà ô tô.
Về lý thuyết, tấm lọc không khí giúp ngăn ngăn bụi nhớp theo cửa gió lan toả mọi ca-bin ô tô, đồng thời cũng là cửa ngăn trước tiên lọc những vi khudấu có hại tích tụ trong khối hệ thống điều hoà vạc tán theo gió. Vì thế, tấm lọc này rất cần được luôn luôn đảm bẫyo sẵn sàng sinh hoạt được.
Một tấm lọc gió điều hoà trên ô tô phổ thông. Hình ảnh: Đình Quý
Theo ông Đào Trọng Nhân (chủ gara Trọng Nhân, phố Tân Khai, Vĩnh Tuy, thủ đô), chi phí thay lọc gió điều hoà không hề đắt, chỉ kể từ 200.000 đồng với xe phổ thông, loại có than hoạt tính của những thương hiệu tốt giá trên 1 triệu VNDồng, nhưng quá nhiều chủ xe không để ý vì rõ kiểm trang này khi hỏng hoặc hết tác dụng cũng khó phân biệt. "Lọc gió điều tiết ô tô theo nhà sản xuất rất cần được vệ sinh lịch sau mỗi 5.000 - 10.000km và thay thế mới sau mỗi 20.000 - 30.000km. Nhưng tôi thấy nhiều khách khứa tới khi điều hoà hỏng, không thể làm đuối hoặc sưởi ấm mang tới sửa thì tiện tay mới thay lọc gió", anh Nhân kể.
Dấu hiệu thấy rõ nhất cần kiểm tra cỗ lọc gió là khi thấy điều hoà ô tô có những vết hiệu bất thông thường sau như điều hoà xe có mùi hôi, điều hoà xe không non, lúc non lúc không, cửa gió bị ứ đọng nước… Bởi rất trọn vẹn có thể lọc gió ô tô đã quá nhớp gây tắc nghẽn khiến cho quạt không rúct đủ gió.
2. Nên để nhiệt độ bao nhiêu là vừa?
Và theo những Chuyên Viên, nhiệt độ trong xe không nên chênh quá nhiều so với nhiệt độ ngoài trời vì như vậy trọn vẹn có thể dễ gây nên ra hiện tượng sốc nhiệt khi kể từ xe bước ra ngoài. Nên dù trời lạnh hay lạnh thì khách khứa tham quan liêu chỉ việc để nhiệt độ sao cho không thấy quá ấm trong mùa đông và lạnh vào trong ngày hè, mức chênh lưu giữa nhiệt độ trong và ngoài xe chỉ nên kể từ 3 - 5 độ C.
Trên những xe đời mới, đơn giản và giản dị quan lại sát mức nhiệt độ tương ứng để điều chỉnh điều hoà.
Đồng thời, những Chuyên Viên cũng nhắn nhủ những tài xế, nên tắt điều tiết kể từ 3-5 prúct trước lúc xuống xe để khung hình dần quen với nhiệt độ ngoài trời tránh tình trạng sốc nhiệt do thay đổi môi trường xung quan lạih.
Với những xe đời mới, thông số chuyên môn nhiệt độ điều hoà và nhiệt độ môi trường thiên nhiên bên trong, bên phía ngoài gần như được trang bị sẵn trên xe, người lái chỉ việc cảnh báo quan liêu sát. Với những xe đời cũ, chỉ có nút vặn tăng giảm lạnh, trọn vẹn có thể tự mua thêm một đồng hồ thời trang nhiệt độ chạy pin để trong xe để theo dõi nhiệt độ môi trường thiên nhiên ca-bin.
3. Khởi động xe xong mới nên bật điều tiết
Theo những Chuyên Viên, dù trời rét hay lạnh thì tài xế cũng nên tập thói quen bật điều tiết sau thời điểm đã khởi động xe và tắt trước lúc tắt máy.
Nguyên nhân là vì thói quen này theo thời hạn sẽ hỗ trợ bẫyo vệ ắc quy của xe sinh hoạt tốt hơn. Bởi khi người chi tiêu và dùng bật điều tiết trong khi xe chưa khởi động, ắc quy cần sinh hoạt để chạy quạt gió và lốc làm lạnh. Điều này nếu trình làng thông thường xuyên sẽ làm giảm tuổi thọ của ắc quy.
4. Nên lấy gió trong hay ngoài?
Vào mùa đông, việc đỗ xe lâu ngoài trời là nguyên nhân tích tụ độ ướt bên trong ô tô là rất cao. Vì thế những Chuyên Viên nhắn nhủ khách khứa tham quan lại tức thì trong khi vào xe, nên bật cơ chế quạt gió và chuyển lấy gió ngoài để hỗ trợ không khí trong khoang ca-bin có sự luân chuyển, không khí trong xe trong lành hơn.
Ký tự trên bạn dạngg điều khiển và tinh chỉnh cho thấy nút bấm lấy gió trong, và phụ cận là lấy gió ngoài.
Nếu dịch chuyển xe ở khu vực không khí trong lành, ít xe cộ khói bụi, đi xe đêm tối… thì nên lựa lựa lấy gió ngoài để vừa đảm mồi nhửo lượng oxy trong xe, vừa giúp không khí trong xe thông thoáng, tươi non hơn. trái lại, nếu buộc nên lấy gió trong để tránh mùi và ô nhiễm, cần cảnh báo sau tầm 30 phụt lái xe, nên chủ động dùng cơ chế lấy gió ngoài tầm 5 phụt hoặc rất có thể hạ nkhô cứng cửa kính. Điều này giúp ca-bin thông thoáng hơn, đảm mồi nhửo lượng oxy trong xe, tránh gây cảm hứng mệt mỏi khi xe bị thiếu oxy do lấy gió trong quá lâu.
5. Mùa đông vẫn nên dùng điều hoà thông thường xuyên
Mùa đông, nhiều người có suy nghĩ nhiệt độ xuống thấp nên không quan lại trọng cần dùng khối hệ thống điều hoà. Nhưng theo những Chuyên Viên, trong cả khi xe chạy vào mùa đông, việc bật điều hoà không khí vẫn có những tác dụng nhất định.
Đầu tiên, việc bật điều hoà ở nhiệt độ kể từ 20-26 độ C giúp giảm độ ướt tích tụ trong ô tô, giúp hạn chế nấm mốc sinh sôi cũng như đưa về mối cung cấp nhiệt độ ổn định mà loài người cảm thấy thoải mái.
Thứ hai, việc bật điều hoà không chỉ có làm hạ nhiệt độ mà còn hỗ trợ làm rúct hơi ướt bên trong cabin xe. Sau 1 thời hạn ngắn, nhiệt độ cân bằng khiến cho lượng hơi nước giảm, kính sẽ không còn xẩy ra hiện tượng mờ sương nữa.
Thứ ba, việc bật điều hoà sẽ hỗ trợ khối hệ thđường nước làm đuối sinh hoạt ổn định hơn. Nguyên nhân là khi bật điều tiết nước làm đuối trọn vẹn có thể tuần trả mọi khối hệ thống. Trong những chất làm đuối có chứa chấp một loại chất bôi trơn giúp những lót cao su thiên nhiên và khối hệ thống đàng ống luôn luôn ở trong tình trạng sinh hoạt tốt. Vì thế, không dùng máy lạnh xe ô tô trong 1 thời hạn dài cùng nghĩa với việc nước làm đuối sẽ không còn dịch chuyển xung quan lạih và những chất bôi trơn cũng không sinh hoạt trên những thành phần cao su thiên nhiên. Điều này trọn vẹn có thể dẫn tới đàng ống bị thất thoát và chất làm đuối bị cạn dần đi. Dẫn tới việc chiếc xe sẽ nên bổ sung update thêm chất làm đuối sau đó hoặc trầm trọng hơn là nên thay cả ống cao su thiên nhiên.
